當(dāng)前，盤式制動器的調(diào)整機(jī)構(gòu)已自動化。般都采用次調(diào)準(zhǔn)式間隙自調(diào)裝置。簡單且常用的結(jié)構(gòu)是在缸體和活塞之間裝個兼起復(fù)位和間隙自調(diào)作用的帶有斜角的橡膠密封圈，制動時密封圈的刃邊是在活塞給予的摩擦力的作用下產(chǎn)生彈性變形，與限摩擦力對應(yīng)的密封圈變形量即等于設(shè)定的制動間隙。當(dāng)襯塊磨損而導(dǎo)致所需的活塞行程增大時，在密封圈達(dá)到限變形之后，活塞可在液壓作用下克服密封圈的摩擦力，繼續(xù)前移到實(shí)現(xiàn)完制動為止?；钊c密封圈之間這不可恢復(fù)的相對位移便補(bǔ)償了這過量間隙。解除制動后活塞在彈力作用下退回，直到密封圈的變形完消失為止，這時摩擦快與制動盤之間重新回復(fù)到設(shè)定間隙。

為確保前軸盤式制動器正確使用，現(xiàn)對前軸盤式制動器制動間隙的測量方法進(jìn)步明確規(guī)范，請認(rèn)真參閱執(zhí)行。測量制動間隙前，應(yīng)先確認(rèn)間隙自動調(diào)整機(jī)構(gòu)（AZ9100443500活塞總成）可以正常工作。本文先表述如何判斷活塞總成是否可靠工作，再進(jìn)步說明制動間隙的測量方法。

1、判斷活塞總成是否有

用SW10扳手逆時針轉(zhuǎn)動手調(diào)軸至限位置，大體上逆時針旋轉(zhuǎn)兩周，而后反向微調(diào)少許，以防螺紋發(fā)卡；在氣壓足夠大的情況下，原地連續(xù)踩剎車10次左右。需要注意的是踩剎車時將扳手扣在手調(diào)軸上，以觀察剎車時手調(diào)軸是否轉(zhuǎn)動，正常現(xiàn)象應(yīng)該是開始幾次制動時扳手轉(zhuǎn)動，以順時針方向，角度較大，越來越小， 后穩(wěn)定到某個角度，此時即表明間隙已經(jīng)調(diào)整到設(shè)計(jì)值。如果踩剎車時手調(diào)軸不轉(zhuǎn)動或者有逆時針轉(zhuǎn)動狀況，則該自動調(diào)整機(jī)構(gòu)（活塞總成）已不能正常工作，必須更換。

2、制動間隙的測量

盤式制動器從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上已設(shè)定了制動間隙，并且制動間隙是自動調(diào)整的，不允許人為調(diào)整，制動間隙在 0.8～1.0mm范圍內(nèi)是正常的。如果整車使用過程中出現(xiàn)左右制動力差值偏大、制動力不足或制動過熱等故障現(xiàn)象時，可按如下步驟檢查制動間隙。

拆下壓板（如塞尺插入方便可不拆壓板），向箭頭所指方向推動鉗體，使外側(cè)制動塊與制動盤緊密結(jié)合。撥動內(nèi)側(cè)制動塊使其靠近制動盤，測量間隙活塞總成整體推盤與制動塊背板之間的間隙。整體推盤與制動塊背板之間的間隙應(yīng)在0.8～1.mm之間，如小于0.8mm,應(yīng)更換間隙自動調(diào)整機(jī)構(gòu)（AZ9100443500活塞總成）。

3、注意事項(xiàng)

盤式制動器從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上已設(shè)定了制動間隙，并同時保證了制動間隙的自動調(diào)整。制動塊和制動盤的間隙在制動塊壽命期內(nèi)是**保持不變的，只需按整車維修保養(yǎng)手冊，定期檢查制動塊的磨損情況。因此必須按上述正確方法測量制動間隙；當(dāng)制動塊的摩擦材料的小厚度小于 2mm 時，必須更換制動塊（此情況屬于正常磨損，不屬于三包范圍）