氣動量儀是一種相對測量量具，通過校對規(guī)的傳遞實現(xiàn)對零件尺寸的測量，因此每一種被測尺寸公差都配有一套上下限標準件，即校表環(huán)規(guī)。校對規(guī)是高精度基準件，制造困難，成本高，國內(nèi)能生產(chǎn)的廠家不多。

目前校對規(guī)的尺寸設計多數(shù)采用其上下限尺寸間距與被測零件尺寸公差帶等寬的原則上限規(guī)與下限規(guī)的尺寸分別與零件的* 大檢限和*小極限尺寸相等。此時兩校對規(guī)在量儀刻度盤上定出了零件尺寸均可判斷合格，

  從實際測量過程來看，上述思路并無錯誤，但若要在同一名義尺寸上測量不同公差帶寬的零件時就必須設計各自的校對規(guī)。如果零件設計公差更改，也必須設計新的校對規(guī)，顯然即不方便也不經(jīng)濟。

從理念上來說，校對規(guī)的作用并不是定出被測零件尺寸合格范圍的上下限而是為了校準量儀倍率的**性，只要倍率足夠**，量儀上的刻度盤就可以示出零件尺寸合格范圍，沒有必要用價值昂貴的校對規(guī)去標定。

從上述可以看出，按與被測零件公差帶等寬的原則來設計校對規(guī)并不合理，筆者以為若使校對規(guī)上下限尺寸間距與其所用量儀的量程相等，不僅測量精度得到保證，且有經(jīng)濟，方便的明顯優(yōu)越性。